HOT ! シマノ　ULTEGRA R8000 52X36T 11S 165mm

【滅多にに出ない希少クランク長をお探しの方へ】シマノ アルテグラR8000シリーズ クランクセット ULTEGRA FC-R8000 クランク長165mm 52-36T 11s中古車を買った時に装着されていたものです。
推測ですが、その自転車のコンポは7800系アルテで組まれているのにクランクだけR8000がついていました。
裏側に線傷がありますが表側は概ね綺麗な状態です。
トルクを重視するMTBは175がしっくり来ます、でも街乗りでもそのバイクは使いますが外周が大きくなって回しづらいかと言うとそうでもない。
そう考えてるとロードの170は1番いいとこ取なのかなと思っています。
たわみは皆無です。
実際はトルクをかけるより回転を上げて走るタイプの人が向いてるのかも知れませんね。
またR7800系のクランクをつけてる人はこちらをつけて軽量化と剛性を手に入れてみてはどうでしょう。
Fulcrum フルクラム Racing レーシング 800DB スラムXDR。
まだ、歯の色が残っていて殆ど使われていなかったようです。
paul　ステム 0 ℃X 70 31.8mm。
アキワールドTRIPEAKBB30 ROAD68MM 25mmBB-TP-037。
なのでクランクだけ何らかの理由で新品に取り替えているのかなと思います。
Wahoo ビンディングペダル ステンレス。
Specialized‼️ROMIN EVO チタン　143mm。
さて、何mmのクランクを使えばいいのか？って話ですが、私は165.170.175と3種類を使いますがどれも違和感は有りません。
★ SHIMANO ST-RS685 左右セット 油圧ブレーキ　11速 105。
Fuji ロードバイク　ballad Ω 52 2017年モデル　早い者勝ち。
ピストには165を付けてますがこちらは回転の速さを重視したいので外周部が小さい方が効率が良いのかな？と思って使っています。
Prologo Scratch M5 NACKレール blakサドル ブラック。
デュラエース FC-7402 165mm。
しかし剛性の高いDURAの170mmクランクは縦剛性がありすぎて外周が大きく感じるほどです。
Prologo NAGO R4 PAS プロロゴ ナゴ R4 パス TiroX。
GIANT ジャイアント DEFY ロードバイク フレームのみ。
対してこちらのアルテは外周部がやや小さく以前より扁平になったクランクアームは間違い無く前作より縦剛性は上がっているはずで、尚且つ短いため、たわみも少ないと考えます。
日東 HIHI-Bar Black　Nitto　HiHiBar　720mm。
S-Works ハンドルステム 90mm x 6°。
ご自身のライドのスタイルに合わせてこちらを選んでみてはどうでしょう。
新品　Selle Italia　flite 1990 MILANO RACER。
CODA 502M キャノンデール　old mtb マウンテンバイク。
#シマノ#shimano#R8000#クランク#チェーンリング#コンポーネント#自転車#ロードバイク#自転車パーツ#パーツ